+++ Grundhaltung +++ Beide Leinen in der linken Hand, wobei die linke Leine über den Zeigefinger und die rechte zwischen Mittel- und Ringfinger in der…
Monat: Oktober 2021
Teil 14 – Leinen verkürzen nach Achenbach
Es gibt nach Achenbach vier Arten die Leinen zu verkürzen: +++ Um ein bestimmtes Maß +++ Anleitung: Linke Hand in Grundhaltung, rechte Hand in Gebrauchshaltung,…
Teil 13 – Achenbach und seine 7 Grundsätze
+++ Verschnallen nach Temperament und Gebäude +++ Zum korrekten Fahren gehörten die richtige Achenbach-Leine, Peitsche und eine feste Bracke. Erklärung: Ohne feste Bracke können die…
Teil 12 – Warum Achenbach?
Schon in der Kindheit saß Benno von Achenbach lieber auf dem Kutschbock als auf der Rückbank. Durch die Arbeit des Vaters ist Benno von Achenbach…
Teil 11 – Navigator, der Beifahrer im Marathon
Um langfristig Beifahrer für sich und das Gespann zu gewinnen, ist es wichtig eine gute Beziehung aufzubauen. Besonders im Wettkampf oder bei schwierigeren Gespannen riskiert…
Teil 10 – Sicherheitsausrüstung
Als unmotorisiertes Fahrzeuge im öffentlichen Straßenverkehr müssen wir uns Gedanken über die Sicherheit machen. Einerseits ist es natürlich unser Verhalten und die Ausbildung unserer Pferde…
Teil 9 – Fahrsport bietet Vielfalt
In der Öffentlichkeit ist eher bekannt, dass nicht alle Reiter dasselbe mit ihren Pferden machen, aber das auch Fahren eine große Vielfalt bietet ist meist…
Teil 8 – Kutschenführerschein B (Gewerblich)
Zielgruppe: Der Kutschenführerschein B möchte alle Gespannfahrer, die mit gewerblicher Personenbeförderung am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen oder durch gewerbliches Fahren wie Festumzüge, Brauereigespanne oder im Karneval…
Teil 7 – Kutschenführerschein A (Privatperson)
Zielgruppe: Der Kutschenführerschein A möchte alle Gespannfahrer, die privat und unentgeltlich am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen, mit dem Schwerpunkt der Sicherheit schulen. Das Mindestalter ist auf…
Teil 6 – Kutschenführerschein – Unfallursachen
Hauptursachen für Unfälle verursacht durch Gespanne Wenn ein Gespann selbst einen Unfall verursacht, liegt es meistens an Ausstattungs- oder Anspannungsmängeln. Besonders sticht dabei ein Fall…